arrow_backTIMONE ORDINARIO
E COMPENSATO
rimangono
9
ERRORI
0

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56Come si chiama la superficie del timone su cui agisce la pressione dell’acqua?

a) asse.
b) pala.
c) ruota.

111Il timone avente tutta la pala a poppavia dell’anima è denominato:

a) compensato.
b) ordinario.
c) comune.

55Il timone è compensato quando:

a) è composto da un particolare tipo di legno.
b) una parte della pala è a proravia dell’asse.
c) corregge eventuali errori del timoniere.

102Il timone è compensato quando:

a) è dotato di sistema di comando idraulico.
b) una parte della pala è a proravia dell’asse.
c) è fissato allo specchio di poppa a mezzo di cerniere.

57Il timone è compensato se:

a) una parte della pala è a proravia dell’asse.
b) tutta la pala è a poppavia dell’asse.
c) la pala è dotata di asse in alluminio.

85Un timone compensato è quel timone:

a) di rispetto.
b) i cui effetti evolutivi sono compensati da quelli dell’elica.
c) che presenta una parte della pala a proravia dell’asse.

84Il timone compensato serve a:

a) avere un timone più robusto.
b) allontanare dall’asse di rotazione il punto di applicazione della risultante della pressione esercitata dall’acqua sulle pale.
c) ridurre la resistenza della pala alla rotazione e quindi la durezza della barra/ruota.

112Installando un timone compensato si ottiene che:

a) si riesce a far ruotare il timone fino a circa 90 gradi.
b) è richiesto uno sforzo minore per girare la ruota.
c) l’unità ruota decisamente di più.

117Cosa si intende per timoni accoppiati di un’unità?

a) la condizione in cui il timone principale e quello di emergenza si muovono in sincronia.
b) due timoni uguali e simmetrici utilizzati su alcune unità navali bielica che agiscono in sincronia.
c) la condizione in cui i due timoni montati a bordo sono collegati al pilota automatico.